Driven: Nowe silniki VTEC Turbo ustawione dla Honda Civic
2017 Honda ujawniła, że zupełnie nowa, dziesiąta generacja zostanie wprowadzona z dwoma nowymi silnikami VTEC Turbo, gdy pojawi się w 2017 roku. 1,5- LIFT COUNTYLINIINIOWY I 1,0-litrowy trójcylindrowy przyłączą się zarówno do odmiany, jak i zastąpi obecny naturalnie aspirowany silnik o pojemności 1,8 litra.
Silniki VTEC Turbo oparte są na zupełnie nowej strukturze, a także skończyły się na zakresie innowacji Hondy Earth Dreams, zadeklarowanymi do „dynamicznej wydajności, wiodącej klasy, a także doskonałej oszczędności paliwa”. Oba silniki funkcjonują zmienną zawór zmiennej zaworu Innowacje ruchowe w celu zmniejszenia tarcia, galerii chłodzenia tłokowego, a także wysokiej skuteczności cylindra chłodzącego, aby zmaksymalizować oszczędność paliwa.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Honda planuje całkowicie elektryczny samochód sportowy
5
O naszej reklamie tej reklamy
Pojawienie się nowego 1,0-litrowego turbo zapewni Hondzie bezpośrednim rywala do trzycylindrowego EcoBoost Forda wykorzystanego w Focus. Moc wyjściowa jest oceniana przy 127 KM, a także 200 nm momentu obrotowego, przy czym Honda dąży do zwiększenia 20-procentowego skuteczności w stosunku do silnika o 1,8 litra-ustalono cele w górę 56 MPG, a także emisje CO2 poniżej 100 g/km.
Honda jest również pozytywna, że pomimo zmniejszenia silnika 1,0 litra zapewni podobne poziomy wydajności jak obecne 1,8, jednocześnie zmniejszając koszty biegu w tym samym czasie.
• Honda oraz partner GM do wprowadzenia nowych wodoru FCV
Auto Reveal otrzymał dostęp do prototypu przed Tokyo Motor Show. Silnik strzela w ożywienie dokładnie tak samo, jak każdy rodzaj trójcylindrowego turbo, który jest zgodny z znakiem towarowym od maski. Istnieje odpowiednie wkładki do generowania, a szybkie udoskonalenie jest niezwykle imponujące, a szept z silnika.
5
W dość przestronnym hatchbacku gospodarstw domowych silnik może czuć się nieco przytłoczony, gdy samochody i ciężarówka są całkowicie załadowane. Jednak silniki są nadal w ramach awansu, więc można wyodrębnić wszelkie możliwości większej mocy.
Podobnie jak 1,5-litrowy VTEC okazał się obiecujący, ustanawiając silniejszy 201 KPH, a także 260 nm momentu obrotowego. Jest gładki, szybko rozwija prędkość, a także pozostaje wyciszony z prędkością. Jedną z wad jest to, że przetestowany przez nas silnik był połączony z automatyczną skrzynią biegów CVT, która stępiła wydajność. Jednak sześciobiegowy podręcznik został jednak zagwarantowany, gdy silnik pojawia się w nowym obywatelstwie.
Pięciodrzwiowe wersje nowego Civic zostaną opracowane wyłącznie w obiekcie Hondy w Swindon, gdzie 190 milionów funtów zostało zainwestowanych w nowe technologie produktów, aby przygotować się do nowego modelu.
Przeczytaj naszą ocenę nowego supersamochodu Honda NSX tutaj …