Hot Audi SQ7 Spied
W zeszłym tygodniu przynieśli Ci potwierdzenie, że Audi planuje gorący model SQ7 napędzany silnikiem Diesla, a także teraz mamy pierwsze zdjęcia tych wyjątkowo samochodów i testów ciężarówek. Dr Ulrich Hackenberg, szef rozwoju technicznego Audi, powiedział nam o naszym ostatnim ostatecznym wskazaniu poza dążeniem nowego Q7, że SQ7 wprowadzi długi czas w przyszłym roku, napędzany silnikiem Diesla V8 z turbosprężarkami elektrycznymi „e-boost”.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Audi nie było tak oczywiste, że dodaje do tego prototypu jakiegokolwiek rodzaju odznaka „S”, jednak mimo to prezenty. Przednie światła przeciwmgielne są wsporane przez dwa chromowane ostrza, a nie łatwy czarny plastik, podobnie jak w modelu wspólnym, a także przednimi, a także zabezpieczeniem tylnego podwozia to gołego metalu, a nie w kolorze ciała. Z tyłu cztery duże rury wydechowe zastępują podwójne rury na podstawowym modelu sześciocylindrowym. Po raz pierwszy zaprezentowana na koncepcji RS5 TDI-E 2014, opracowano innowacje Audi „E-Boost”, aby pozbyć się Turbo Lag w reakcji ostrej przepustnicy-nawet w oleju napędowym. Pojęcie polega na tym, że silnik elektryczny obraca turbo, zanim pojawią się gorące gazy spalin, a także przejmuje zadanie sprężania powietrza do cylindrów. System działa tylko około 3000 obr./min, zanim nie będzie już potrzebny, a także całkowicie omijany.
Jeśli chodzi o silnik, Audi jest wypróbowany, a także ocenił 4,2-litrowy system TDI, który jest już dopasowany do Porsche Cayenne Diesel S jest pozornym kandydatem na SQ7, jednak jeden inżynier sugerował, że może się pojawić z innym, potencjalnie 4,0 litrem, Pojemność. Uważa się, że ten sam system zostanie również używany, choć w innym określonym określeniu, w Bentley Bentayga, z którym nowy Q7 dzieli swoją platformę MLB-EVO. Moc i moment obrotowy w pomyśle RS5 TDI-E wynosiły 380 KM, a także 750 Nm od sześciocylindrowego silnika sześciocylindrowego, więc spodziewaj się, że SQ7 przewyższy to z ponad 400 KM, a także znacznie większym momentem obrotowym. Myślenie o obecnym najszybszym Q7-268 KM 3.0 TDI-obejmuje 0-62 km / h w 6,5 sekundy, czas około 5,5 sekundy dla SQ7 jest możliwy. Najbliższym rywalem będzie potrójnie turbo 376 KM BMW X5 M50D. Według Hackenberga inne rozważane odmiany Q7 – powinny być odpowiednie dla klienta – zawierają znacznie bardziej terenowe wersję. „Możliwe jest posiadanie tej platformy z przekładnią redukcyjną, VW Touareg będzie ją mieć, jednak nie ma obecnie popytu”, powiedział Hackenberg. „Ale jeśli istnieje sytuacja firmy, zawsze możemy trochę uruchomić”.