Lekkie włókno węglowe Forda

było lekkim supermateriałem zarezerwowanym dla F1 lub supermajdów. Ale włókno węglowe może wkrótce zrobić kolejny krok w głównym nurcie.
Ford opracował maskę z włókna węglowego dla obecnego ostrości, która waży mniej niż 50 procent obecnego równoważnika stali.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

I chociaż wcześniej widzieliśmy panele nadwozia z tworzywa sztucznego (CFRP), poczyniono prawdziwy postęp w procesie produkcyjnym dla materiału, który jest teraz wystarczająco szybki, aby można je było stosować na regularnej linii produkcyjnej Forda.
„Nie jest tajemnicą, że zmniejszenie wagi pojazdu może przynieść znaczne korzyści zużycia paliwa, ale proces szybkiej i niedrogiej produkcji części samochodowych z włókna węglowego w dużej liczbie nigdy nie był dostępny”, powiedziała Inga Wehmeyer, Zaawansowane materiały i procesy Inżynier ds. Badań nad procesami, inżynier ds. Badań. Ford European Research Center.
Chociaż Ford nie wydał, ile waży maska ​​ani jakie korzyści z zakresu oszczędności paliwowego można uzyskać od przejścia na CFRP, istnieją pewne główne zalety materiału nad konwencjonalną stalą. Mianowicie CFRP jest do pięciu razy silniejszy niż stal, dwa razy sztywna i jedna trzecia wagi. Ford planuje użyć materiału do zmniejszenia masy jego samochodów do 340 kg do końca dekady.
Lekki projekt panelu nadwozia Forda rozpoczął się w 2010 roku i starał się opracować panele kompozytowe z włókna węglowego, które były tanie, wykończone do wysokiego standardu, ważył mniej niż 50 procent stalowego równoważnika i można je włączyć na bieżącej linii produkcyjnej.
Prototypowa maska ​​Forda Focus spełnia również standardy Forda dotyczące wydajności awarii. Ford twierdzi, że maska ​​wykonała również dobrze w testach dotyczących ochrony pieszych, dzięki specjalnej piankowej rdzeniu kanapkowanej między dwiema warstwami CFRP.
„Klienci samochodów pasażerskich Forda nie powinni spodziewać się, że w najbliższej przyszłości zobaczą przykłady z włókna węglowego w sprzedaży”, powiedziała Inga Wehmeyer. „Ale techniki, które udoskonaliliśmy i opracowaliśmy dla prototypowej czapki ostrości, można przenieść do aplikacji o wyższym poziomie wielkości w późniejszym terminie.”