Nowy 2021 Porsche 911 GTS wystrzelony z 473 KM
To jest nowy Porsche 911 GTS, obecny model przeglądania 911 Kupujących Carrera, którzy chcą wydajności, ale bez wyhodowanych kompromisów modelu GT3.
Jest teraz w sprzedaży, wyceniony od 108 920 £ za Hardtop i 118 720 £ za Cabriolet, podczas gdy Targa 4 GTS ma tylko napęd na cztery koła, jak sama nazwa sugeruje, ceny od 124 300 £.
Nowy Porsche 911 GT3 Touring Tones Down the Styling
911 GTS jest zasilany ulepszoną wersją podwójnego turbodoładowanego silnika płaskiego szóstego 3,0 litra używanego w 911 Carrera i Carrera, z dodatkowym 29 KM i 40 Nm momentu obrotowego w porównaniu z wyjściem tego ostatniego. To zwiększa GTS do 473 KM i 570 Nm, co według Porsche wystarczy na 0-62 mil na godzinę 4,1 sekundy i maksymalną prędkość 193 mil na godzinę, gdy jest wyposażona w ręczną skrzynię biegów.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Silnik wysyła napęd na tylne koła za pomocą siedmiobiegowej manualnej skrzyni biegów jako standardem, chociaż ośmiobiegowa automatyczna jest dostępna jako dodatkowa. Spekuj to ostatnie „pudełko, a czas 0-62 mil na godzinę GTS jest odcięty do 3,4 sekundy. Napęd na cztery koła jest również dostępny za dodatkowe 5580 £.
4
Zmiany podwozia dla modelu GTS na Carrera obejmują sztywne sprężyny, wysokość 10 mm dolnej jazdy, a także nowe amortyzatory i pręty przeciw rollowi. Jest również wyposażony w nowe sprężyny pomocnicze na zawieszeniu tylnej osi, które pomagają utrzymać koła w kontakcie z drogą nad wyboistymi powierzchniami, aby poprawić przyczepność i przyczepność.
Podobnie jak stary Porsche 911 GTS, ten nowy model ma bardziej sportowy wygląd w porównaniu z 911 Carrera. Zestaw nadwozia zawiera nowy przedni fartuch i dolny przedni rozdzielacz, podczas gdy inne atrakcje obejmują nowy sportowy układ wydechowy i niektóre rozłożone satynowe czarne felgi aluminiowe, o wielkości 20 cali na przedniej osi i 21 cali z tyłu.
Wnętrze samochodu jest prawie identyczne z konwencjonalnymi 911, choć z jakąś tapicerką Microsuede Race-Tex. Porsche wykorzystuje również opcjonalny lekki pakiet, który ogoli się 25 kg od krawężnika samochodu, zdejmując tylne siedzenia i dopasowując lżejszą baterię i cieńsze szkło.
Kupujący otrzymają również najbardziej obecny system informacyjno-rozrywkowy Porsche 6.0, który jest wstępnie załadowany z wirtualnym instruktorem wyścigowym i bazą danych 300 światowych torów wyścigowych, wraz z liczbą limitu okrążenia i mapowania dla zalecanych linii wyścigowych.
Teraz przeczytaj naszą recenzję na poziomie podstawowym, napędem na tylne koła Porsche Taycan, klikając tutaj…