„Coroczne oceny jazdy nie są obowiązkowe – jakkolwiek muszą być”

Nie uwierzyłbyś dokładnie, jak często nadawcy łączą mnie do swoich studiów, aby przejść przez ciernisty temat „ponownych” dla kierowców w określonych grupach wiekowych.
Problemem jest jedna minuta emerytów z licencjami z pół wieku. Następnie to niedawno wykwalifikowane dzieci, które są najwyższej jakości najgorszych kierowców na drodze.
Czy znajduję tutaj dyskryminację ze względu na wiek? Czy możemy przestać stawiać troskę w młode, a także starszych ludzi z niebezpieczeństwem automatycznego „ponownego ponownego testowania”, a tym samym możliwej utraty ich pełnych licencji, a także umiarkowanych samochodów?
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

• Najgorsze w Wielkiej Brytanii ujawnili
Co jest nie tak, gdy wszyscy wykwalifikowani kierowcy byli zgodni z prawem, aby usiąść, a także kierować swoją metodą z wyceną ekspertów w prowadzeniu pojazdu (nie testami) podczas roku? Za każdą 60-minutową ocenę zapłaciliby około 20 funtów lub trochę więcej, jeśli prowadzą samochód rzeczoznawcy.
Tylko wykwalifikowani trenerzy jazdy mogą zakwalifikować się jako rzeczoznawcy, a także wskazaliby o wiele więcej pracy dla istniejących szkół prowadzących, a także potencjalnych, a także bardzo potrzebnych perspektyw zatrudnienia dla potencjalnych instruktorów/rzeczoznawców/asesorów.
Wisienką na torcie jest to, że rynek szkoleniowy, a także jego pracownicy zarobią o wiele więcej, jednocześnie oceniając 30 milionów kierowców rocznie. HM Treasury będzie zbierać dodatkowe działalność, a także podatki od pracowników. Wielka Brytania będzie bogatsza.
• Samochody i ciężarówki bez kierowcy, które można sprawdzić na brytyjskich drogach
Zadanie kontraktów, które już już spisane przez gotówkę kierowcy będą miały 20 funtów rocznie. Jednak oni? Być może przyszłościowe samochody i ubezpieczyciele ciężarówek mogą odebrać zakładkę dla niektórych lub wielu swoich klientów. W końcu posiadacz polityki, który konsekwentnie otrzymuje krótkie, ale promienne oceny pisemne musi zdecydowanie mieć mniej pranów.
Być może firmy korzystające z samochodów biznesowych i kierowców ciężarówek zapłacą opłatę w imieniu swoich pracowników. Jako znacznie lepiej opłacalny prezent urodzinowy od babci do wnuka niż ocena 20 funtów zarezerwowana z instytucją jazdy praktyczną dla niego?
Ale nawet jeśli jesteś sam, a także musisz zapłacić to sam, pomyśl o umiarkowanych rocznych wydatkach jednego z najlepszych inwestycji, jakie dokonasz podczas programu każdego roku motoryzacyjnego.
Dobrowolnie właśnie zrobiłem swoją pierwszą ocenę, a także absolutnie wrócę po więcej. Podobnie jak kontrole zdrowia osobistego i odnowy biologicznej, kontrole kotłów gazowych, a także rutynowe serwisowanie samochodów, coroczne oceny jazdy nie są obowiązkowe – jednak muszą być.

Czy uważasz, że coroczne oceny jazdy muszą zostać wprowadzone dla kierowców? Zrozumiemy w komentarzach poniżej …