McLaren P1: Pełne szczegóły

McLaren P1 był najczęściej mówionym o samochodzie w Geneva Motor Show, ale teraz byliśmy w McLaren Technology Center, aby dostać się pod skórą włókna węglowego P1.
Bez paneli nadwozia jest niezwykłe, jak bezpiecznie zapakowana jest komna silnika P1 – podobnie jak samochód F1. P1 P1 Paul Howse nazywa to „owiniętym przez skurcz projektem” i powiedział nam, że oprócz inspirowania dziedzictwem F1 McLarena-szczególnie samochodem na zwycięskim mistrzostwach w 2008 roku-i dopracowany w tunelu aerodynamicznym, projekt wykorzystuje biomimikierę, pożyczając linie z pożyczania od Hammerhead Sharks i Peregrine Falcons.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Zamknięte nadwozie wskazuje na wiele ciepła do rozproszenia, dlatego tarcza ciepła za tylnym oknem i wykończenie wydechowe są wykonane z tytanu, podczas gdy tylny odcinek wydechu jest wysadzany złotem. Chociaż wygląda złożone, nadwozia z włókna węglowego integruje ponad 200 komponentów z zaledwie trzema głównymi utworami.
Główny projektant P1, Dan Parry-Williams, mówi nam, że firma zbadała silniki dwa i czterokołowe, V10 i V12, zanim zdecyduje, że jego istniejący silnik o długości 3,8 litra Twin-Turbo najlepiej spełni wydajność, a poniżej 200 g/km emisji CO2 . Jednak idealnie od koncepcji pod koniec 2009 r. Firma podjęła również decyzję o wybraniu technologii hybrydowej, w tym pełnego trybu EV, który wskazał, że 90 procent silnika jest nowe.