Według Institute of Advanced Motorists (IAM), bezpieczeństwo motocyklistów „priorytet”

należy przeprojektować, aby były bezpieczniejsze dla motocyklistów.
Dochodzenie w sprawie Europejskiego Programu Oceny Drogowego, zleconego przez IAM, wykazało, że do 16 procent śmierci motocyklistów jest spowodowane barierami uderzającymi.
Jeźdźcy są 15 razy bardziej narażeni na zabicie niż pasażerowie samochodów w przypadku zderzenia z barierą katastrofy – a bariery mogą pogorszyć obrażenia o pięć aspektów.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

IAM chce zainstalować wtórne szyny, aby zminimalizować nasilenie obrażeń w przypadku awarii oraz do instalacji systemów takich jak strażnik i wanna silnikowa – plastikowe rurki zamontowane do metalowych barier, aby oferować dodatkową ochronę jeźdźcom.
Przewodniczący IAM Alistair Cheyne OBE powiedział: „W szczególności drogi i bariery katastrofy są tworzone głównie z myślą o czterech lub o wiele więcej kół. Potrzeby o wiele bardziej podatnych motocyklistów muszą stać się priorytetem.
„Wielka Brytania prowadzi świat bezpieczeństwa drogowego, ale pozostaje w tyle w tej sprawie. Istniejące standardy i wytyczne dotyczące infrastruktury drogowej – a zwłaszcza barier – należy się zmienić, aby odpowiednio uwzględniały motocyklistów. ”