Wyłączne: Burmistrz Londynu zachęca kierowców do lobbowania na krajowy plan diesla

Burmistrz Londynu wezwał kierowców w całym kraju do „lobbowania rządu za krajowy program chatowy”.
W specjalnym wywiadzie dla auto ujawniających się, Sadiq Khan stwierdził, że kierowcy, którzy kupili samochody i ciężarówki z silnikiem Diesla w wielkim przekonaniu w ramach poprzednich systemów podatkowych „zrobiło to właściwe”, jednak nadszedł czas, aby przejść z oleju napędowego na elektryczne. „Nie chcę, żebyś wrócił do benzyny”, dodał Khan, „pomóż mi lobbować rząd na krajowym programie diesla”.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Plan Scrappage ujawnił dla Londynu; Reszta Wielkiej Brytanii zalecała przestrzeganie pozwu
W 2001 r. Rząd pracy w tamtym czasie wprowadził system podatku drogowego, w którym samochody i ciężarówki o niskiej emisji CO2 korzystają z niższego podatku, skutecznie motywując kierowców do kupowania samochodów z silnikiem Diesla, które emitują mniej CO2 niż ich odpowiedników benzynowych.
„Jedną z rzeczy, które lobbowałem tego rządu w ciągu ostatnich kilku lat, jest uznanie, że złe rodziny, małe firmy, a także organizacje charytatywne wysłuchały porad udzielanych przez poprzednie rządy, a także poprzednich specjalistów do zakupu oleju napędowego. Czemu? Ponieważ stworzył mniej węglowy niż benzyna ”, powiedział burmistrz.
„Rozumiemy, że to może być prawda”, wyjaśnił Khan, „ale emitują one więcej cząstek stałych, a także NOX, co jest niebezpieczne dla zdrowia, więc oświadczam się rządowi, pomagać tym kierowcom w narodowym oleju napędowym z dieslem Program, ponieważ wiele gospodarstw domowych o niskich dochodach, a także małych firm nie może tego zrobić. ”
Burmistrz stolicy dodał, że jest to „konsekwencja złej wysokiej jakości powietrza pochodzącego z dostawy przede wszystkim, że mamy niezliczoną ilość przedwczesnych zgonów w naszym mieście”.
• London Ulez: wyjaśniona strefa ultra niskiej emisji
Khan ogłosił, że fundusze „nie jest to miasto przeciw samochodom”, pomimo kierowców, którzy będą musieli płacić nawet 24 funty dziennie za prowadzenie w centrum w godzinach szczytu, jednak nalegał: „Londyn kończy się miastem To złomowanie problemu awaryjnego klimatu ”.
Burmistrz dodał, że chciał ułatwić ludziom podejście w kierunku energii elektrycznej lub wodorowej, oprócz chodzenia, cyklu i korzystania z transportu publicznego.
Czy zgadzasz się z burmistrzem, że powinien istnieć nowy schemat scrappage? Zrozumiemy w komentarzach poniżej …